顺风车车主初体验

在国庆节的末尾进行了爱车的第4次保养，我已有两年的驾龄，由于最近经常需要在周末开车往返于两地，所以下定决心跑一下顺风车平摊路费。

在没有注册成为顺风车车主之前的想法是顺路了就接一单，实在没有就算了，也不指望创收；但在成为车主之后，我的行为竟然瞬间出现了变化，我发现自己早早的发布了几天之后的出行信息，开始频繁的查看三个平台寻找合适的乘客，在乘客莫名其妙的取消订单之后觉得失落，在没有订单的情况下觉得要不再等等看有没有合适的。

在体验了一次顺风车车主的行程之后，我发现与我希望的方式（不接不送，顺路上下）不同，无论是高德、哈啰，还是滴滴，都需要车主按照乘客指定的起点和目的地进行接送。

因此我决定记录并提醒一下自己跑顺风车的最初想法和要求：

1. 不需要跑顺风车创收，有合适的就跑，没有也无所谓

2. 三环以内的订单不接（感受过市区下班高峰期之后的第一个决定）

3. 距离我的起点和终点超过10公里的订单不接

4. 每周五查看平台信息即可

5. 接单后，及时与乘客电话沟通确认

除了上述提到的三个平台之外，在我的城市还有一个公众号平台，早期我也确实作为乘客体验过三四次，这个公众号上车主发布自己的具体行程，乘客依据自己的出行需求选择合适的订单，并主动与车主电话沟通。

哦，对了，那顺便说一下三个平台的逻辑，

• 高德：车主端可以看到乘客发布的行程；乘客也可以看到车主发布的行程；双方可以根据行程信息相互进行邀请

• 哈啰：暂时没有体验到

• 滴滴：乘客发布自己的行程，但看不到车主发布的行程，只能被动等待；需要车主依据自己的行程选择合适的订单

对比下来，我更喜欢高德的顺风车方式，不过感觉好像滴滴上的订单更多。